Завод Tire to Oil предлагает инновационные решения по переработке шин с передовой технологией пиролиза. Это оборудование может перерабатывать большое количество отработанных шин, максимально увеличивая ценность ресурсов шин. Благодаря процессу пиролиза отработанные шины преобразуются в пригодные для использования ресурсы, такие как пиролизное масло, технический углерод и стальная проволока. По сравнению с захоронением и сжиганием этот завод не только обеспечивает устойчивый способ обращения с отработанными шинами, но и создает значительную экономическую ценность.
Процесс переработки шин в нефть: с молекулярной точки зрения
Чтобы получить мазут из шин, основное внимание уделяется реакции пиролиза. Это высокотемпературная микрокислородная реакция, которая происходит, когда шина отправляется на завод по переработке шин в масло. Обычно она включает термическое разложение резиновых компонентов шины.
Компоненты реакции пиролиза шин
Натуральная резина:
- Основной компонент: полиизопрен.
- Конструкция: (−Ч2−С(СН3)=СН−СН2−)n
Синтетическая резина:
- Основной компонент: сополимер стирола и бутадиена.
- Конструкция: [−CH2−СН(С6H5)−]m−[−CH2−СН=СН−СН2-]n
Стадия реакции при пиролизе шин
Расщепление полимерной цепи:
Длинноцепочечные полимерные молекулы шин распадаются при высоких температурах, образуя свободные радикалы. Свободные радикалы далее вызывают расщепление цепи, образуя олефины с малыми молекулами, такие как C5 (изопрен), C4 (бутен), C6 (гексен) и т. д. Этот процесс также образует легкие углеводороды, такие как метан и этилен.
Растрескивание и рекомбинация:
Маломолекулярные олефины будут продолжать расщепляться или рекомбинировать, образуя молекулы углеводородов C5-C10. Ароматическая кольцевая часть стирола в синтетическом каучуке может производить ароматические соединения, такие как бензол и толуол, при высоких температурах. Маломолекулярные углеводороды, образованные установка пиролиза шин из конденсируемой части образуется пиролизное масло.
Применение шин в продуктах переработки нефти
Переработка шин в масло — это процесс, который включает в себя преобразование отработанных шин в полезные продукты, такие как пиролизное масло, технический углерод, стальную проволоку и горючий газ. Продукты, полученные от шиномонтажных машин, имеют различные применения:
Пиролизное масло для шин
Его можно непосредственно сжигать в качестве промышленного топлива, и его обычно продают стекольным, сталелитейным, керамическим, цементным и т. д. предприятиям;
После перегонки получают некондиционное дизельное топливо и продают его на нефтеперерабатывающие заводы для дальнейшей переработки с получением товарного дизельного топлива;
После дистилляции нестандартные дизельные компоненты можно использовать в генераторных установках на мазуте для выработки электроэнергии.
Углеродная сажа/стальная проволока/горючий газ
| Конечные продукты | Обычаи |
|---|---|
| Черный карбон | 1. Прямые продажи. |
| 2. Используется в резиновой и пластмассовой промышленности для производства армирующих материалов, наполнителей и красителей. | |
| 3. Используется для глубокой переработки с целью получения технического углерода более высокого качества. | |
| Стальные провода | 1. Прямые продажи. |
| 2. Используется на сталелитейных заводах для производства стальной продукции. | |
| Горючий газ | Повторно используется в процессе пиролиза. |
Параметр Beston Отработанные шины на маслозавод для продажи
Имея многолетний опыт экспорта, Beston Group продолжает оптимизировать свою систему продуктов для удовлетворения потребностей клиентов. Поэтому мы предлагаем нашим клиентам партии и установка непрерывного пиролиза опции. Ниже приведены основные параметры этих машин, которые помогут вам узнать больше.
| Модель | BLJ-16 | BLL-30 |
|---|---|---|
| Необходимый кадровый потенциал | 12-16t / д | 30-35t / д |
| Рабочий процесс | Партия | Полностью непрерывный |
| Размер реактора | φ2800 * 7100mm | φ1800 * 18500mm |
| Материал реактора | Q345R | нержавеющая сталь 310S |
| Система привода | Редуктор 500 + приводной двигатель 7.5 кВт | Редуктор ZQH650-50+двигатель с преобразованием частоты 15 кВт |
| Земля (Д*Ш*В) | 33m * 13m * 8m | 70m * 20m * 10m |
| Запитан | 55.6kw | 256kw |
| горелка | 2*400,000 XNUMX ккал | 2.5 млн ккал за набор |
| Общий вес отгруженных материалов | Около 34.5т | Около 150т |
| Количество контейнеров | 1*40ФР+2*40ХК | 25м*8м сыпучих грузов+8*40HQ |
| Шум (дБ) | ≤60 | ≤60 |
| Нагревательные материалы | Мазут (включая пиролизное масло для шин/пластмассы), природный газ, сжиженный нефтяной газ, дизельное топливо и т. д. | |
| Конденсационная система (вертикальный конденсатор) | φ820 * 3600 Цельная зона конденсации Крытая площадь: 35.6м2 | φ920 * 3200 2 комплекта вертикального конденсатора |
Отчет о расходах нефти Beston Шиномонтажный завод
Расход масла, являющийся важным показателем производительности завода по производству шинных масел, определяет экономическую эффективность инвестиций. Машина с отличным расходом масла будет производить больше пиролизного масла для шин. Тем самым создавая большую экономическую ценность. Beston Group стремится разрабатывать оборудование с более высокой эффективностью производства. Поэтому мы проводим эксперименты на разных видах шинного сырья. Ниже приведены экспериментальные данные BestonТехническая команда для справки.
| Сырье | Подробнее | Скорость масла | Стальная проволока | Черный карбон | Газ/вода |
|---|---|---|---|---|---|
| Отработанная шина | Грузовые шины | 45% -50% | 15% -20% | 30% | 5% -10% |
| Автомобильные шины | 40% -45% | 10% -15% | 40% | 5% -10% | |
| Велосипедные/мотоциклетные шины | 30% -35% | 5% -10% | 10% | 5% -10% |
Процесс переработки шин в масло
Если вы хотите понять процесс переработки шин в масло, то интуитивно понятнее начать с системной структуры оборудования. Ниже представлен рабочий процесс всей производственной линии переработки шин в масло. Если вы хотите узнать больше о советах по переработке шин, вы можете посетить наш YouTube.
01Подача сырья
Вы можете кормить вручную или использовать шнековую/гидравлическую кормушку. После отправки сырья в печь закройте и заприте дверцу печи. Стоит отметить, что подача на установка непрерывного пиролиза шин работает совершенно бесперебойно.
02Система пиролиза
Горелка и горючий газ, образующийся после реакции, служат источником тепла для основной печи. В реакторе поддерживается нормальное давление/слегка положительное давление, а температура реакции составляет от 280°C до 300°C. В закрытом бескислородном состоянии начинается реакция пиролиза. В результате этого процесса образуется мазут, горючий газ и твердые остатки.
03Конденсационная система
Конденсатор масляного канала охлаждает и сжижает высокотемпературный пиролизный нефтяной газ для получения пиролизного масла. Впоследствии он находится в накопительном резервуаре. Коллектор очищает и стабилизирует неконденсирующийся газ. После стабилизации реакции газ нагревает основную печь.
04Система очистки дымовых газов
Высокотемпературный дымовой газ основной печи сначала поступает в вытяжной вентилятор. Затем он подает дымовые газы в охладитель дымовых газов для охлаждения. Наконец, дымовой газ поступает в распылительную башню для очистки. Таким образом, дымовые газы могут соответствовать стандартам выбросов.
05Система выгрузки шлака с водяным охлаждением
Твердый шлак в печи поступает в спиральный шлакоотводчик с водяным охлаждением через внутреннюю копировальную плиту основной печи. После остывания машина выводит технический углерод из основной печи. В сочетании с несколькими спиральными разгрузками шлака с водяным охлаждением все производство может обеспечить высокотемпературную выгрузку шлака и высокотемпературную подачу.
Анализ прибыли проекта завода по производству шинного масла
Если вы хотите знать, стоит ли инвестировать в Beston отработанные шины на маслозавод выгодно? Наш ответ: Да! Наши разумные затраты на оборудование закладывают хорошую основу для ваших первоначальных инвестиций. Кроме того, благодаря нашей превосходной технологии пиролиза высококачественное пиролизное масло для шин также может принести больше прибыли. Как только вы достигнете сотрудничества с Beston Group В рамках проекта «От шин к маслу» мы предоставим вам экономически эффективные решения по конфигурации, исходя из вашего масштаба производства и бюджета. Мало того, наша профессиональная проектная команда также оценивает стоимость запуска вашего проекта заранее. Ниже представлена таблица анализа прибыли компании BLJ-16 проект по переработке шин для справки.
| Возврат инвестиций BLJ-16 Проект пиролиза шин в Европе | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Введение | Согласно рыночным данным Европы, расчетному отчету о рентабельности инвестиций, различные расходы следующие: | ||||||
| Фиксированные инвестиционные затраты | Товар | Подробнее | Ед. | Цена за единицу/долл. США | Количество | Сумма/долл. США | замечание |
| Подобрать оборудование | BLJ-16 | Поставьте | 89000 | 1 | 89000 | ||
| Транспорт | Морские перевозки | Поставьте | 64600 | 1 | 64600 | ||
| Из порта на сайт | Поставьте | 5800 | 1 | 5800 | |||
| Таможенный налог | 0.15 | Поставьте | 13350 | 1 | 13350 | ||
| Установка: | Beston зарплата техника | день | 350 | 50 | 17500 | ||
| Билеты туда и обратно | Ea | 3820 | 2 | 1640 | |||
| VISA | Ea | 750 | 1 | 750 | |||
| Местный сварщик | день | 120 | 100 | 12000 | Требуются 2 сварщика | ||
| Местный сантехник | день | 120 | 20 | 2400 | |||
| Местная рабочая сила | день | 108 | 50 | 5400 | |||
| Крановый погрузчик | день | 160 | 30 | 4800 | |||
| Материалы | Монтажные материалы готовы | Поставьте | 5200 | 1 | 5200 | Фундамент, труба и т.д. | |
| Лицензии | / | Ea | 2000 | 1 | 2000 | Экология, пожаротушение и т.д. | |
| Мастерская | 500 | ㎡ | 380 | 500 | 190000 | ||
| Итого | $452440.00 | ||||||
| Эксплуатационные расходы | сырье | Отработанная шина | тонна | 0 | 12 | 0 | |
| Вода | / | m³ | 0.39 | 3 | 1.17 | ||
| Электричество | / | KWH | 0.2 | 864 | 172.8 | ||
| топливо | Природный газ | Литр | 0.77 | 240 | 184.8 | ||
| Труд, работа | / | Люди | 72 | 4 | 288 | ||
| Обслуживание | / | день | 85 | 1 | 85 | ||
| амортизация | 8 лет | день | 175.18 | 1 | 175.18 | ||
| Налог | 5% | 0 | |||||
| Итого | $906.95 | ||||||
| Цена конечной продукции | Шинное масло | 45% | тонна | 5.4 | 433 | 2338.2 | 45% ввода |
| Стальная проволока | 15% | тонна | 1.8 | 216 | 388.8 | 15% ввода | |
| Черный карбон | 3% | тонна | 3.6 | 162 | 583.2 | 30% ввода | |
| субсидия | тонна | 100 | 12 | 1200 | |||
| Итого | $4510.2 | ||||||
| Ежедневный доход | $3603.25 | ||||||
| Ежемесячный доход | Рабочий день | день | 25 | $90081.17 | |||
| Годовой доход | Рабочий день | день | 300 | $1080974 | |||
Beston Глобальные примеры: экспорт оборудования для производства шинного масла по всему миру
Основанный в 2013 году, Beston Продукция экспортируется в более чем 100 стран мира. Между тем, они широко используются в мировой индустрии переработки мусора. В частности, мы предоставляем многим клиентам экологически чистые решения по переработке шин. Это больше, чем просто поставка оборудования. Beston Group стремится к долгосрочному успеху наших клиентов. Поэтому мы достигли стабильных отношений сотрудничества с некоторыми клиентами. Кроме того, наша гарантированная система послепродажного обслуживания также является причиной, по которой клиенты выбирают Beston шины для нефтеперерабатывающих заводов. Вот несколько успешных случаев для вашего сведения.
Если вы также хотите зарабатывать деньги на проектах по переработке шин в масло, оставьте свою контактную информацию и потребности. Наши консультанты по проекту ответят вам в течение 24 часов.