Процесс пиролиза шин

Выше находится видео с описанием процесса пиролиза шин. Вы можете нажать, чтобы узнать обо всех этапах процесса переработки шин и масла.

Этот проект пиролиза отработанных шин был установлен в Аньхой, Китай, в 2020 году. Всего имеется 4 комплекта BLJ-10. Размер реактора ø2600 * 6600 мм при толщине 16 мм, материал изготовления - котельная сталь Q245r.

Подача шин

Проект предназначен для использования вилочных погрузчиков и гидравлического питателя для кормления, чтобы минимизировать трудозатраты и повысить эффективность кормления.

Мы специально установили большой силос над гидравлическим питателем для работы с подачей вилочного погрузчика. Согласно расчетам, для полной загрузки отработанной шины 2 т требуется около 10 часов. Дверца топки реактора также специально спроектирована так, чтобы быть круглой, размер точно соответствует размеру погрузчика.

Запуск на месте

Это общий вид 4 комплектов BLJ-10. установка пиролиза шин, проектной производительностью 40 т / сут. В настоящее время в Китае популярно проектное решение с большой производительностью для скорейшего возмещения инвестиционных затрат. Конденсатор также имеет нашу последнюю конструкцию - конденсатор «три в одном», то есть конденсатор, масляный бак и гидрозатвор размещены в одной раме, а верхняя часть - это бак для воды. Преимущества такой конструкции - удобство транспортировки, монтажа и обслуживания.

Зажигание

После того, как подача закончена, начинаем поджигать. Топливо может быть дизельным, природным газом, углем, маслом для шин, дровами и т. Д., Но рекомендуется использовать масло для шин, поэтому вам не нужно покупать какое-либо дополнительное топливо. Расход топлива BLJ-10 составляет около 280 кг шинного масла в сутки.

Синтез-газ, образующийся в процессе пиролиза шины, также возвращается в главную печь для нагрева, что также позволяет сэкономить много топлива.

Вот четыре комплекта конденсаторов три в одном, все с нашими BESTON Логотип.

Производство нефти

После пиролизное оборудование зажигается и проработает 2 часа, температура коллектора достигнет около 100 градусов, начнет вырабатываться легкий нефтяной газ. Когда температура достигает 250–280 градусов, через смотровое стекло видно большое количество жидкого масла. В этот момент давление в нормальном диапазоне составляет около 0.01-0.02 МПа, что является относительно безопасным диапазоном; это шинное масло имеет очень высокую теплотворную способность, около 43 МДж / кг, что может использоваться в качестве топлива для замены угля, дизельного и другого топлива, и обычно широко используется на цементных заводах, электростанциях, котельных и т. д.

Производство технического углерода

Примерно через 12 часов добыча масла в основном завершена. И затем нам также нужно подождать, пока температура печи не достигнет примерно 60 градусов, прежде чем приступить к выгрузке сажи. Здесь это займет около 7 часов. Наша система выпуска технического углерода также разработана с автоматизацией. Из видео видно, что технический углерод для шин автоматически транспортируется в мешки с тоннами с помощью нашего устройства для выгрузки технического углерода. Эти сажи также можно перерабатывать в топливо для личного использования или продажи. Смотреть больше видео здесь.

    Не стесняйтесь отправлять свой запрос в форму ниже. Мы ответим в течение 24 часов.
    Модель продукта:

    Ваше имя (обязательно):

    Ваш адрес электронной почты (обязательно):

    Ваш телефон (обязательно):

    Твоя страна:

    Твоя компания:

    Ваше сообщение (обязательно):

    ArabicChinese (Simplified)EnglishFrenchRussianTurkish