Em resposta à crise dos resíduos de pneus, a pirólise está ganhando atenção como uma solução sustentável. Beston GroupA planta de pirólise de pneus Blackgold P30 da [Nome da Empresa] pode converter com eficiência 10,000 toneladas de pneus usados em óleo e negro de fumo por ano, oferecendo uma abordagem ecológica e de ciclo fechado para a reciclagem de pneus. Como uma empresa líder em soluções sustentáveis para a gestão de resíduos, estamos ansiosos para trabalhar com você e dar uma nova vida aos pneus descartados.
Planta de Pirólise de Pneus – 3 Modelos Disponíveis
Beston GroupO abrangente sistema de produtos da oferece aos clientes dois tipos de equipamentos para escolher. Eles podem atender às diferentes necessidades de produção dos clientes. Além disso, as diversas opções de equipamentos de pirólise garantem que os clientes obtenham a solução mais adequada a um preço unitário de dessorção térmica razoável.
Tipo contínuo: Blackgold P30
- Processamos 10,000 toneladas de pneus anualmente
- Operação contínua de 30 dias
- Alta automação: 4 operadores necessários
- Obtenha óleo leve e diesel não padrão
- Apoio político e incentivos
- Fácil de obter conformidade e aprovação ambiental
Tipo de lote: BLJ-20
- Processamos 6,000 toneladas de pneus anualmente
- Obtenha óleo leve e diesel não padrão em uma única etapa.
- 1 lote/dia
Tipo de lote: BLJ-16
- Processamos 4,000 toneladas de pneus anualmente
- 1 lote/dia
- 2 opções de configuração
| Modelo | Ouro Negro P30 | BLJ-20 | BLJ-16 Padrão | BLJ-16 ULTRA |
|---|---|---|---|---|
| Fabricante | MELHOR | MELHOR | MELHOR | MELHOR |
| Time to Market | 2026 | 2025 | 2013 | 2022 |
| Marca Motor | Marca chinesa | Marca chinesa | Marca chinesa | ABB à prova de explosão |
| Matérias-primas adequadas | Resíduos plásticos; Pneus; Lodo de óleo | Resíduos plásticos; Pneus; Lodo de óleo | Pneu inteiro <120cm; Blocos de pneus <15cm; Solo oleoso com teor líquido <30% | Resíduos plásticos; Pneus; Lodo de óleo |
| Capacidade de entrada (máx.) | Grânulos de plástico residual: 0.8-1.05 t/h; Pó de borracha: 1.25-1.5 t/h; Lodo de óleo: 1.8-2.3 t/h | Grânulos de plástico residual: 12-13 t/d; Pneu: 18-20t/d; Lodo de óleo: 20-25 t/d | Pneu inteiro <120cm ou blocos de pneu <15cm: 10-12t/lote; Pneus com lateral removida: 15-16 toneladas/lote; Solo oleoso: 16-18t/lote | Fardos de resíduos plásticos: 8-10 toneladas por lote; Pneu inteiro <120cm ou blocos de pneu <15cm: 10-12t/lote; Pneus com lateral removida: 15-16 toneladas/lote; Lodo de óleo: 16-18t/lote |
| Método de trabalho | Totalmente Contínuo | Fornada | Fornada | Fornada |
| Qualidade final do óleo | Óleo de pirólise; Óleo de pirólise com cera ou óleo leve; Componentes de mistura de gasolina | Óleo de pirólise; Óleo leve e diesel não padrão | Óleo de pirólise | Óleo de pirólise; Óleo de pirólise com cera ou óleo leve |
| Material do Reator | Aço inoxidável 304/310S | Aço para caldeira Q345R e aço inoxidável 304/316L/310S | Caldeira de aço Q345R | 304 aço inoxidável |
| Vida útil do reator (anos) | 5-8 Anos | Aço para caldeira Q345R: 2-3 anos; Aço inoxidável 304/316L: 5 a 8 anos; Aço inoxidável 310S: 8 a 10 anos | 2-3 Anos | 5-8 Anos |
| Garantia (Meses) | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Tempo de entrega (dias corridos) | 60-90 | 60 | 45 | 90 |
| Espaço de terra necessário (C*L*A*m) | 50*20*10 | 40*13*8 | 33*13*8 | 33*26*8 |
| Embalagem | 20*6*3m in bulk+13*40HQ | 1*40FR+4*40HQ | 1*40FR+3*40HQ | 1*40FR+8*40HQ |
| Período de instalação (dias corridos) | 60-90 | 45 | 45 | 60 |
Grandes melhorias técnicas na planta de pirólise de pneus Blackgold P30
Atualização 1: 720 horas de operação contínua e estável
Tecnologia inteligente de recuperação de cera e descarbonização mecânica
Integra a liquefação de cera aquecida a vapor com precisão e um circuito de fluido autolimpante para evitar o bloqueio do condensador, utilizando fricção mecânica e fluxo uniforme de ar quente para minimizar a formação de coque no reator.
- Mantém produção ininterrupta por 720 horas sem entupimento e minimiza a formação de coque;
- Minimiza as paradas não planejadas e otimiza as taxas de transferência térmica;
- Reduz as despesas operacionais gerais e a manutenção de rotina.
Atualização 2: Obtenção direta de óleo leve e diesel não padrão
-Tecnologia de fracionamento de petróleo leve e pesado
Utilizando um sistema avançado de corte por pulverização de óleo e gás, a unidade separa diretamente as frações de vapor leve e pesado. A fração leve serve como matéria-prima para o processamento de nafta, enquanto a fração pesada produz diesel não padronizado.
- Melhora a qualidade e o teor de combustível produzido desde o início;
- Sem etapas de destilação secundária para reduzir o CAPEX do equipamento;
- Reduz significativamente as necessidades energéticas gerais do processamento.
Atualização 3: ↑60% operacional com apenas 4 operadores
Sistema de controle totalmente automatizado e IoT remoto
Combina o controle térmico de contrafluxo multimídia (precisão de ±10°C) com alimentação automatizada, condensação em múltiplos estágios e unidades inteligentes de evacuação de escória.
- Permite gerenciamento automatizado de ponta a ponta, telemonitoramento de IoT e registro em tempo real.
- Garante desempenho ininterrupto e de máxima eficiência durante longos períodos de funcionamento.
- Reduz drasticamente a carga de trabalho humana e os riscos operacionais manuais.
Atualização 4: Capacidade de pressão de vedação dinâmica atingindo 3 kPa
-Tecnologia de Vedação Dinâmica Autoajustável
Incorpora um conjunto mecânico autorregulável projetado para compensação da expansão térmica, reforçado com contenção de purga de nitrogênio para maximizar a segurança operacional.
- Garante a retenção confiável da pressão de vedação dinâmica até 3 kPa.
- Garante operação segura, estável e sem vazamentos 24 horas por dia, 7 dias por semana.
- Garante 100% de conformidade com as normas ambientais e de segurança industrial.
BLJ-20 Usina de Pirólise de Pneus: 3 Principais Atualizações Técnicas
Atualização 1: Recuperação de Nafta e Diesel Não Padrão em uma Etapa
-Tecnologia de Destilação de Frações
Essa tecnologia garante a pirólise simultânea e a coleta classificada de produtos petrolíferos. Abaixo de 200 °C, o óleo leve é coletado no tanque de óleo leve, enquanto acima de 200 °C, o diesel não padronizado é direcionado para o tanque de óleo pesado. Isso proporciona BLJ-20 planta as seguintes vantagens:
- Maior valor do produto: Dois produtos de óleo de alta qualidade em um único processo, aumentando o preço de mercado.
- Menor custo de investimento: Não há necessidade de equipamento de destilação adicional, reduzindo gastos de capital.
Atualização 2: ↑50% da capacidade de processamento de pneus
- Projeto de reator principal grande de ø2800×10000
O projeto do reator principal melhora a transferência de calor e a eficiência de contato com o material, aumentando a produtividade em cerca de 50% em comparação com os modelos convencionais. Ele suporta:
- Maior escala de processamento: Capacidade anual de tratamento de pneus de até 6,000 toneladas, ideal para projetos de médio a grande porte.
- Operação mais estável: Alta capacidade térmica minimiza flutuações de temperatura.
Atualização 3: Desempenho de segurança aprimorado
-Vedação Térmica Dinâmica + Tecnologias de Isolamento Flexível de Alta Temperatura
As tecnologias duplas melhoram a vedação e o isolamento do reator, proporcionando uma operação mais segura e confiável do que a pirólise convencional, o que permite:
- Prevenção de vazamentos: Uma melhor vedação elimina vazamento de óleo e gás.
- Ambiente sem chamas: Não há exposição a fontes de incêndio no local.
- Riscos de calor reduzidos: O isolamento bloqueia a radiação de calor, protegendo os operadores.
Atualização de valor do Carbon Black: aumenta o ROI em 5 vezes
O negro de fumo produzido a partir da planta de pirólise de pneus usados é posteriormente processado por meio de moagem e granulação, aumentando sua área superficial específica e permitindo seu uso em aplicações de alta qualidade, como N330, N550 e N660. Essa melhoria com valor agregado transforma o negro de fumo de baixo valor em um recurso lucrativo, aumentando o retorno total (óleo de pirólise + rCB) do projeto de pirólise em até cinco vezes.
Maior valor de mercado
Os graus N330, N550 e N660 são amplamente aceitos nos mercados industriais e podem ser vendidos a preços significativamente mais altos do que o negro de fumo de pirólise bruto.
Margens de lucro aumentadas
O processo de valor agregado transforma um subproduto de baixo custo em um material secundário lucrativo, aumentando o retorno geral por tonelada de pneus usados.
Melhor acesso ao mercado
Classificações padronizadas como a N330 abrem as portas para compradores industriais estáveis e de grande volume, melhorando a estabilidade e a escalabilidade das vendas.
Tipos de pneus em fim de vida
Beston GroupA planta de pirólise de pneus da é adequada para todos os tipos de pneus. Na verdade, os pneus são um recurso de material compósito. São compostos de borracha natural, borracha sintética, aço, aditivos e outros materiais. Aqui estão alguns tipos comuns de pneus em fim de vida útil:
Pneu de passageiro
Os pneus de passageiros são o tipo de pneu mais comum. É utilizado em motocicletas, automóveis familiares de pequeno e médio porte e outros veículos de passeio. Geralmente são descartados em centros de reciclagem de pneus.
Pneu OTR (fora de estrada)
Os pneus OTR são especialmente projetados para máquinas pesadas, como escavadeiras, escavadeiras e carregadeiras. Eles são usados em canteiros de obras, indústria de mineração, exploração, agricultura e outras indústrias pesadas.
Pneus Comerciais
Pneus comerciais são usados em veículos comerciais, como caminhões, ônibus e vans. Eles são normalmente projetados para aplicações comerciais, como transporte de longa distância, caminhões, etc.
Resíduos de fabricação de pneus
Esses resíduos incluem principalmente sobras geradas durante a fabricação de pneus. Além disso, alguns pneus vencidos estão incluídos. Normalmente, eles vêm dos fabricantes de pneus.
Aplicações versáteis de produtos de pirólise de pneus
A usina de pirólise de pneus inservíveis utiliza reações termoquímicas para decompor pneus inservíveis em óleo de pirólise (líquido), negro de fumo ou fio de aço (sólido) e gás de síntese (gás). Esse processo melhora significativamente a eficiência da redução de resíduos. Os produtos resultantes são reutilizados nas indústrias de energia e manufatura, transformando resíduos em recursos valiosos e alcançando 100% de reciclagem.
Óleo leve e diesel não padrão
- Óleo leve: Pode ser refinado em nafta e utilizado na fabricação de plásticos, como solvente industrial e de laboratório, e como componente de mistura de gasolina.
- Diesel não padrão: Usado para gerar eletricidade; como combustível para caldeiras, fornalhas, máquinas marítimas e de construção.
Fios de aço
- Reutilização de pneus: Reutilizado na produção de pneus como material ecológico;
- Reprocessamento de metais: Reprocessado em outros produtos metálicos para venda;
- Uso na construção: O fio de ferro reciclado pode ser utilizado em projetos de construção e infraestrutura, como na fabricação de vergalhões.
rCB
- Uso industrial: O negro de fumo pode ser usado diretamente na produção de cimento, asfalto, tintas, revestimentos;
- Processamento adicional: O rCB pode ser processado posteriormente em negro de fumo N330, N550 e N660;
- Aditivo: Usado como aditivo em misturas asfálticas, tinta de impressão, corante preto, tinta, etc.
gás de síntese
- Fornecimento de energia: Pode ser reciclado para fornecer fonte de calor para pirólise de pneus após purificação;
- Outros usos: Colete separadamente para outros usos.
Caso representativo: Planta de pirólise de pneus usados na Arábia Saudita
01 Problemas e Necessidades
Demanda por descarte de pneus de grande capacidade: O cliente saudita enfrentava um grande volume de pneus usados que exigiam tratamento eficiente e em conformidade.
02 Solução de Ação
- Modelo recomendado: Para atender aos requisitos de processamento do cliente, fornecemos o BLJ-16 planta de pirólise de pneus com capacidade de 12–16 toneladas por lote.
- Melhorar a eficiência da alimentação: Um sistema de alimentação hidráulica adicional foi adicionado à configuração padrão para melhorar a eficiência da alimentação.
- Melhorar a eficiência da descarga: devido ao clima quente local, um descarregador de parafuso resfriado a água também foi incluído para acelerar o resfriamento do negro de fumo após a descarga.
03 Resultados Alcançados
Manuseio eficiente de pneus: permitiu o processamento contínuo de grandes volumes de pneus em óleo combustível e negro de fumo, aumentando o valor do produto e a utilização de recursos, com uma capacidade anual de processamento de 4,320 toneladas de pneus usados.
Investimento baseado em dados: Relatório de teste de pirólise de pneus para obtenção de óleo
Com base em um extenso banco de dados de testes de materiais realizados ao longo de 2025, selecionamos dois exemplos representativos. testes de pirólise de pneus usados Para fins de demonstração. Esses casos destacam o desempenho em diversas especificações de pneus, oferecendo uma visão transparente do rendimento de óleo e da estabilidade da produção. Os dados a seguir servem como referência técnica para análise de viabilidade e investimento de projetos:
Teste 01
- Material de teste: Grânulos de aço para pneus
- Processo de teste: Aquecimento de uma amostra de 300 g de grânulos de pneu a 325 °C.
- Tempo de teste: 1h 43min
- Resultado do teste:
| Composição | Unidade/g | Razão/% |
|---|---|---|
| AZEITE E AZEITE EVO | 129g | 43% |
| Preto carbono | 132g | 44% |
| Gás não condensável | 39g | 13% |
Teste 02
- Material de teste: Fragmentos de pneus
- Processo de teste: Aquecimento de uma amostra de 500 g de fragmentos de pneus a 284 °C.
- Tempo de teste: 2h 41min
- Resultado do teste:
| Composição | Unidade/g | Razão/% |
|---|---|---|
| AZEITE E AZEITE EVO | 187g | 37.40% |
| Preto carbono | 217g | 43.40% |
| Gás não condensável | 96g | 19.20% |
6 Destaques da Planta de Pirólise de Pneus Usados
Tecnologia madura e inovação
O processo de pirólise do pneu é amadurecido e estabilizado. Além disso, Beston Group desenvolveu o Blackgold P30 planta de pirólise de pneus totalmente contínua. Este modelo lidera o desenvolvimento da indústria. Este modelo aumenta a eficiência operacional e reduz a intensidade de trabalho.
Controle de qualidade
Beston A planta de pirólise de pneus passa por um processo padrão de controle de qualidade de fábrica, incluindo inspeção do material recebido, corte, soldagem, polimento e pintura. A máquina deve passar por inspeções pelos departamentos de produção, controle de qualidade e design para garantir que não haja problemas.
Controle Inteligente
Beston a máquina pode ser equipada com sistemas de controle remoto PLC e DCS (Dynamic Stability Control). Esses sistemas fornecem um alto grau de automação. E ajudam a reduzir a intensidade do trabalho.
Baixo Consumo de Energia
O gás combustível gerado durante a reação de pirólise do pneu pode sofrer combustão secundária. Esta etapa auxilia na redução de insumos de custo de energia.
Projeto de Segurança
A estrutura mecânica e o projeto do processo garantem simultaneamente a operação segura da planta. Além disso, a planta de pirólise de pneus está equipada com um sistema de alarme de segurança e capas de proteção correspondentes para caixas de engrenagens.
Serviços de produtos de valor agregado
Beston Group fornece aos clientes diagramas de layout, desenhos de instalação e serviços de atualização de software do sistema. Esses serviços se alinham totalmente com as necessidades do cliente e reduzem custo da planta de pirólise de pneu para clientes.
O que é o processo de pirólise de pneus?
01 Alimentação de pneus
02 Pirólise de Pneus – Formação de Óleo
Óleo de pirólise: O gás de petróleo produzido pela pirólise passa primeiro pelo coletor. O coletor separa gás de petróleo e óleo pesado com ponto de congelamento mais baixo. O óleo pesado entra no tanque de óleo de lama. O gás de petróleo entra no condensador de óleo e é liquefeito em óleo de pirólise de pneus. O óleo de pirólise cai no tanque de armazenamento de óleo.
03 Recuperação de Gás Combustível
04 Coleção Negro de Fumo
05 Tratamento de gases de escape
Pirólise vs. Outros métodos de reciclagem de pneus
Os métodos existentes de reciclagem de pneus incluem principalmente a produção de pó de borracha, produção de TDF (combustível derivado de pneus) e uso como material de enchimento de construção. Esses métodos quebram os pneus em produtos de borracha de tamanho menor. No entanto, os pneus usados não são decompostos da composição física. Abaixo está uma comparação desses métodos de reciclagem com pneu para óleo.
| Pirólise de Pneus | Uso de materiais de construção | Produção de TDF | Produção de Pó de Pneu | |
|---|---|---|---|---|
| Escala de Processamento |  |
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| Eficiência de reciclagem | |
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| Diversidade de aplicações | |
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| Limpo e Sustentável | |
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| Avaliação agregada | |
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A pirólise impulsiona a mudança na indústria de reciclagem de pneus
Permite a reciclagem sistemática de pneus
A pirólise oferece uma solução escalável para gerenciar grandes volumes de pneus no fim da vida útil, fazendo a transição do descarte de pneus da coleta fragmentada para um sistema de processamento integrado.
Apoia cadeias de suprimentos circulares
Ao converter pneus usados em materiais industriais reutilizáveis, a pirólise desempenha um papel fundamental no estabelecimento de cadeias de suprimentos de circuito fechado nas indústrias de borracha e combustível.
Alinha-se com o EPR e as tendências políticas globais
À medida que mais países adoptam proibições de aterros sanitários e Responsabilidade Estendida do Produtor (EPR), a planta de pirólise de pneus oferece uma solução compatível e de baixa emissão com benefícios adicionais, como potencial de financiamento verde.
Benefícios econômicos e ambientais da planta de pirólise de pneus
Evite impactos ambientais negativos
- Risco de incêndio: Pneus velhos são resíduos perigosos inflamáveis. Quando queimados, os pneus liberam dioxinas tóxicas, benzopireno e outras substâncias nocivas. O tratamento de pirólise decompõe os pneus velhos em um ambiente não inflamável. Além disso, os produtos de pirólise são armazenados adequadamente.
- Poluição da Água: Pneus usados empilhados perto de fontes de água produzirão chorume prejudicial. Essas substâncias prejudiciais infiltram-se em águas subterrâneas ou rios, poluindo fontes de água. Em particular, processo de pirólise de pneus pode efetivamente evitar essa poluição causada pelo acúmulo de pneus
Otimizar o Sistema de Gestão de Resíduos
- Redução de residuos: A planta de pirólise de pneus pode reduzir o volume de pneus em 70%. Como resultado, isso alivia a carga de gerenciamento causada pela ocupação e empilhamento de pneus. Isso não apenas reduz a pressão da reciclagem, mas também reduz os custos de transporte e armazenamento.
- Utilização de recursos residuais: Os produtos de pirólise de pneus podem ser fornecidos diretamente para indústrias upstream e downstream. Eles podem ser aplicados diretamente ou processados em produtos mais valiosos. Este método de reciclagem de recursos promove a economia circular.
Enriquecendo a estrutura energética tradicional
- Combustivel alternativo: O óleo de pirólise de pneus é um combustível alternativo com alta densidade energética. Além disso, após a conversão em diesel não padronizado por destilação, é amplamente utilizado em máquinas pesadas, transporte, etc. Assim, a máquina de pirólise de pneus inservíveis promove a diversidade de combustíveis.
- Transformação Energética: Combustíveis fósseis tradicionais, como carvão/gás natural/petróleo, não são renováveis. A produção de óleo de pirólise pode reduzir a dependência deles. Enquanto isso, também reduz as emissões de carbono da mineração de recursos, promovendo a transformação energética.
Criar novo modelo de receita
- Vendas de produtos de pirólise: Produtos de pirólise de pneus são amplamente usados em vários campos e têm alto valor comercial. Em particular, nos últimos anos, a demanda do mercado por negro de fumo de pirólise de pneus, como matéria-prima para a produção de rCB (negro de fumo recuperado), continuou a crescer.
- Renda de Tratamento de Resíduos: Por meio da produção em larga escala, os investidores podem estabelecer centros de reciclagem de pirólise de pneus localmente. Como resultado, os investidores podem cobrar taxas de processamento de fabricantes de pneus, centros de reciclagem de resíduos e gerenciamento de resíduos municipais para obter renda.
Serviços completos para soluções de reciclagem de pneus
Serviço de pré-vendas
Serviço de vendas
Serviço pós-venda
Consultoria técnica
Beston equipe de assessoria técnica presta serviços integrados de consultoria técnica sobre reciclagem de pneus.
Teste de materiais
Oferecemos testes de amostras de pneus e fornecemos relatórios de testes bilíngues para referência do cooperador.
Soluções Customizadas
Beston a equipe de consultoria técnica projeta e produz soluções abrangentes e especializadas de reciclagem de pneus para cooperadores.
Serviços Técnicos de Valor Agregado
Beston a equipe de serviço técnico fornece vários layouts de design com base nas condições do local do colaborador.
Notificação de entrega
A equipe de controle de materiais na fábrica mantém o colaborador informado em tempo real sobre a produção da máquina de pirólise de resíduos de pneus e o status de entrega.
Orientação de instalação no local
A equipe de serviço pós-venda fornece orientação no local para instalação, depuração e treinamento até que o equipamento de pirólise de pneus usados esteja operacional.
Consulta Técnica Pós-Venda
A equipe de gerenciamento de clientes oferece serviços de consultoria técnica pós-venda. Fornecemos assistência online 24 horas por dia para atender às solicitações dos colaboradores.
Serviços de atualização de software de produto
Beston Group oferece serviços gratuitos de atualização de produtos de sistemas de controle. Uma única colaboração traz benefícios para toda a vida.
Máquinas de pirólise de pneus com certificação internacional — Qualidade e conformidade em que você pode confiar.
Investir em um equipamento de pirólise de pneus é um compromisso importante. Nossas três certificações internacionais representam a promessa que fazemos a cada investidor: qualidade consistente, produção ambientalmente responsável e equipamentos em conformidade com as normas da UE, para que cada projeto possa avançar com confiança.
Qualificações registradas – Antes de iniciar a pirólise de pneus
Você precisa solicitar algumas avaliações e aprovações antes de planejar iniciar um projeto de pirólise de pneus. Isso garante que a operação da planta de pirólise de pneus esteja em conformidade com os requisitos ambientais, de segurança e regulatórios. E também visa proteger os interesses públicos. Os requisitos de avaliação variam de acordo com o país. Aqui, fornecemos a aprovação comum para sua referência.
Aprovação Operacional
Registro MSME
Licença de Funcionamento
Aprovação Ambiental
Registro EPR
EIA
Monitoramento da qualidade do ar e da água
Aprovação de Segurança
Licença de Saúde e Segurança
Incêndio NOC
Aprovação de Construção
Extensão HWA
Uso do terreno e licença de construção
Licença de fábrica
Perguntas frequentes sobre a planta de pirólise de pneus
01Qual a quantidade de óleo de pirólise que pode ser produzida a partir de uma tonelada de pneus usados?
02O rendimento de óleo difere entre pneus de caminhão, pneus de carro de passeio e pneus de engenharia?
Sim. Travas deslizantes portáteis
- Os pneus de caminhão geralmente oferecem o maior rendimento de óleo (45-52%) devido ao seu alto teor de borracha natural.
- Os pneus de carros de passageiros rendem cerca de 38-45%.
- Pneus de engenharia/OTR rendem cerca de 35-45%Esses pneus tendem a ter borracha mais espessa, mas podem conter mais aditivos, o que pode afetar ligeiramente o rendimento e a qualidade do óleo.
03Os pneus precisam ser triturados ou cortados antes de serem colocados no reator?
Depende do tipo de equipamento.
- Uma planta de pirólise em lote normalmente pode aceitar pneus inteiros.
- Uma planta de pirólise contínua geralmente requer que os pneus sejam triturados em pedaços menores (cerca de 5-15mm) para uma alimentação suave e eficiente
04Podemos realizar um teste experimental ou um teste de material em pequena escala antes da compra?
Oferecemos testes de matéria-prima em nossas instalações, onde processamos uma amostra de seus pneus usados e fornecemos um relatório detalhado sobre o rendimento de óleo, a produção de negro de fumo e a qualidade do produto. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco a qualquer momento.
Contate-nos para obter solução de pirólise de pneus
Utilizar uma usina de pirólise de pneus para reciclagem de pneus economiza recursos e é ecologicamente correto. Se você busca uma solução prática, estamos aqui para ajudar — compartilhe suas necessidades de reciclagem e vamos desenvolver juntos um plano eficaz de pirólise de pneus. Entre em contato conosco agora mesmo para obter assistência imediata e as últimas atualizações sobre LinkedIn.
