En réponse à la crise de la gestion des déchets à laquelle est confrontée l’industrie du recyclage des pneus, les recycleurs choisissent l’usine de pyrolyse des pneus comme solution. Cette machine bouleverse la philosophie conventionnelle du recyclage grâce à la technologie de pyrolyse, transformant les pneus en huile de pyrolyse. De plus, grâce à la solution de pyrolyse, l’industrie du recyclage des pneus peut réaliser une boucle fermée durable. En tant que principal acteur de la gestion durable des déchets, Beston Group se réjouit de travailler avec vous pour donner une nouvelle vie aux pneus usagés.
Beston Group's solutions de recyclage des pneus conviennent à tous les types de pneus. En fait, les pneus sont une ressource en matériaux composites. Il est composé de caoutchouc naturel, de caoutchouc synthétique, d'acier, d'additifs et d'autres matériaux. Voici quelques types courants de pneus en fin de vie :
Les pneus tourisme sont le type de pneu le plus courant. Il est utilisé pour les motos, les voitures familiales de petite et moyenne taille et autres véhicules de tourisme. Ils sont généralement éliminés par les centres de recyclage des pneus.
Les pneus OTR sont spécialement conçus pour les machines lourdes telles que les excavatrices, les bulldozers et les chargeuses. Ils sont utilisés sur les chantiers de construction, l’industrie minière, l’exploration, l’agriculture et d’autres industries lourdes.
Les pneus commerciaux sont utilisés sur les véhicules commerciaux tels que les camions, les bus et les fourgonnettes. Ils sont généralement conçus pour des applications commerciales telles que le transport longue distance, le camionnage, etc.
Ces déchets comprennent principalement les rebuts générés lors de la fabrication des pneumatiques. De plus, certains pneus périmés sont inclus. Généralement, ils proviennent des fabricants de pneus.
Pneu usine de pyrolyse La pyrolyse des pneus modifie la forme des déchets par des réactions thermochimiques. Après le processus de pyrolyse, le pneu est complètement décomposé en huile de pyrolyse des pneus (liquide), en noir de carbone/fil d'acier (solide) et en gaz de synthèse (gaz). Cette méthode améliore considérablement l'efficacité de réduction des ressources en déchets. Dans le même temps, ces produits de pyrolyse sont utilisés comme ressources renouvelables dans des industries telles que la substitution énergétique et la fabrication. Cela maximise la valeur des ressources en déchets. Du traitement des déchets à l'application du produit, la pyrolyse des pneus permet un véritable recyclage à 100 %.
L'huile de pyrolyse est brûlée directement comme combustible pour alimenter en énergie les cimenteries, les chaufferies, les centrales électriques, etc. ;
Le diesel non standard obtenu après distillation peut être utilisé pour produire de l'électricité ;
Réutilisé dans la production de pneus comme matériau écologique ; Retraité en d'autres produits métalliques destinés à la vente.
Le fil de fer recyclé peut être utilisé dans des projets de construction et d'infrastructure, tels que la fabrication de barres d'armature.
Réutilisé dans la production de pneus comme matériau écologique ; Transformation ultérieure en noir de carbone N330 ; Utilisé comme additif dans les mélanges asphaltiques, l'encre d'imprimerie, le colorant noir, la peinture, etc.
Il peut être recyclé pour fournir une source de chaleur pour la pyrolyse des pneus après purification.
Collecter séparément pour d'autres utilisations.
Les méthodes de recyclage des pneus existantes comprennent principalement la production de poudre de caoutchouc, la production de TDF (carburant dérivé des pneus) et l'utilisation comme matériau de remplissage pour la construction. Ces méthodes décomposent les pneus en produits en caoutchouc de plus petite taille. Cependant, les pneus usagés ne sont pas décomposés à partir de leur composition physique. Vous trouverez ci-dessous une comparaison de ces méthodes de recyclage avec pneu à huile.
| Pyrolyse des pneus | Utilisation des matériaux de construction | Production de TDF | Production de poudre de pneu | |
|---|---|---|---|---|
| Échelle de traitement | ||||
| Efficacité du recyclage | ||||
| Diversité des applications | ||||
| Propre et durable | ||||
| Note globale |
Les pneus prétraités sont acheminés vers le four via un système d'alimentation. Nous proposons aux clients des solutions d'alimentation manuelles, à grande plate-forme, hydrauliques et à vis.
Gaz fioul : le four principal est préchauffé et la température à l’intérieur continue d’augmenter. Lorsque la température atteint 180 degrés Celsius, le gaz de pétrole commence à être généré. Une quantité importante de gaz de pétrole est produite lorsque la température atteint 280-350 degrés Celsius.
Huile de pyrolyse : Le gaz de pétrole produit par pyrolyse passe d’abord par le collecteur. Le collecteur sépare le gaz de pétrole et le pétrole lourd avec un point de congélation inférieur. Le pétrole lourd pénètre dans le réservoir de pétrole des boues. Le gaz de pétrole entre dans le condenseur d’huile et est liquéfié dans l’huile de pyrolyse des pneus. L'huile de pyrolyse tombe dans le réservoir de stockage d'huile.
Sous la pression générée par la réacteur de pyrolyse, le gaz combustible qui ne peut pas être refroidi entre dans le joint hydraulique. Le joint hydraulique joue un rôle dans la purification des gaz combustibles. Le gaz combustible propre continue de fournir de la chaleur au four principal.
Le noir de carbone formé lors de la pyrolyse des pneus est traité via un système de décharge. En particulier, nous proposons un extracteur à vis de scories refroidi à l'eau à trois étages. Cela peut amener la température de décharge du noir de carbone à atteindre 50 à 80 degrés.
Les gaz d'échappement à haute température traversent le condenseur de fumée et la tour de pulvérisation. Cela permet d'obtenir l'effet de refroidissement et de dépoussiérage. Enfin, les gaz d'échappement sont évacués de la cheminée. Si votre région a des normes d’émissions plus élevées, nous proposons des systèmes de traitement des gaz d’échappement haut de gamme. Les émissions finales peuvent répondre aux normes de l'UE (SO2 : 50 mg/m3 ; NOx : 200 mg/m3 ; particules de poussière : 10 mg/m3).
BestonLe système multi-produits de peut répondre aux différents besoins de recyclage des clients. Nous proposons différents modèles d'usines de pyrolyse de pneus usagés. Ils peuvent être divisés en lots et installation de pyrolyse continue en fonction de la capacité de traitement et des caractéristiques de fonctionnement. Vous trouverez ci-dessous les modèles et paramètres spécifiques pour votre référence.
Mode de fonctionnement:1 four/jour, alimentation/réaction/évacuation en étapes séparées ;
Méthode d'alimentation:Alimentation manuelle/hydraulique/à vis ;
Taille d'alimentation:Pneu entier ≤ 1.2 m (particules de pneu ≤ 5 cm pour l'alimentation par vis).
Mode de fonctionnement:Fonctionnement 24 heures sur XNUMX, alimentation/réaction/décharge simultanées ;
Méthode d'alimentation:Alimentation par convoyeur à vis double/entièrement étanche ;
Taille d'alimentation:Poudre de caoutchouc pour pneu avec une granulométrie comprise entre 1 et 5 mm.
| Modèle | BLJ-16 Norme | BLJ-16 ULTRA | BLL- 30 |
|---|---|---|---|
| Fabricants | MEILLEUR | MEILLEUR | MEILLEUR |
| Time to Market | 2013 | 2022 | 2024 |
| Marque de moteur | Marque chinoise | ABB antidéflagrant | Marque chinoise |
| Matières premières appropriées | Pneu entier Blocs de pneus | Déchets plastiques; Pneus; Boues d'hydrocarbures | Déchets plastiques; Pneus; Boues d'hydrocarbures |
| Capacité d'entrée (max.) | Pneu entier, flanc retiré : 15-16 t/lot Sol huileux : 16-18t/lot | Balles de déchets plastiques : 8-10 t/lot Pneu entier, flanc retiré : 15-16 t/lot Boues d'huile : 16-18t/lot | Granulés de plastique recyclé : 0.8-1.05 t/h Poudre de caoutchouc : 1.25-1.5 t/h Boues d'huile : 1.8-2.3 t/h |
| Méthode de travail | Lot | Lot | Entièrement continu |
| Qualité finale de l'huile | Huile de pyrolyse | Huile de pyrolyse Huile de pyrolyse avec cire ou naphta | Huile de pyrolyse Huile de pyrolyse avec cire ou naphta |
| Matériel de réacteur | Acier pour chaudière Q345R | 304 acier inoxydable | Acier inoxydable 304/310S |
| Durée de vie du réacteur (années) | 2-3 | 5-8 | 5-8 |
| Garantie (mois) | 12 | 12 | 12 |
| Délai de livraison (jours calendaires) | 45 | 90 | 150 |
| Surface de terrain requise (L*l*H*m) | 33 * 13 * 8 | 33 * 26 * 8 | 70 * 20 * 10 |
| Emballage | 1*40FR+3*40HQ | 1*40FR+8*40HQ | 20*6*3m in bulk+13*40HQ |
| Période d'installation (jours calendaires) | 45 | 60 | 90 |
Le processus de pyrolyse des pneus est maturé et stabilisé. En outre, Beston Group vous avez développé BLL- 30 installation de pyrolyse de pneus entièrement continueCe modèle est à la pointe du développement de l'industrie. Il améliore l'efficacité opérationnelle et réduit l'intensité du travail.
Beston La machine de pyrolyse des pneus est soumise à un processus de contrôle de qualité standard en usine, comprenant l'inspection des matériaux entrants, la découpe, le soudage, le polissage et la peinture. La machine doit être soumise à des inspections par le service de production, de contrôle qualité et de conception pour garantir l'absence de problèmes.
Beston la machine peut être équipée de systèmes de télécommande PLC et DCS (Dynamic Stability Control). Ces systèmes offrent un haut degré d'automatisation. Et ils contribuent à réduire l’intensité du travail.
Le gaz combustible généré lors du processus de pyrolyse des pneus peut subir une combustion secondaire. Cette étape contribue à réduire les coûts énergétiques.
La structure mécanique et la conception du processus garantissent simultanément le fonctionnement sûr du pneu à huile. De plus, la machine de pyrolyse des pneus est équipée d'un système d'alarme de sécurité et de capots de protection correspondants pour les boîtes de vitesses.
Beston Group fournit aux clients des schémas d'implantation, des dessins d'installation et des services de mise à niveau du logiciel système. Ces services s'alignent parfaitement sur les besoins des clients et réduisent coût de l'usine de pyrolyse des pneus pour les clients.
Beston Les équipements de pyrolyse des pneus usagés allient durabilité et normes de qualité élevées, ce qui permet d'obtenir une empreinte écologique positive. En conséquence, de plus en plus de recycleurs rejoignent les rangs des Beston projets de recyclage de pneus. Beston Group possède plus de 50 projets réussis de pyrolyse de pneus dans le monde. Par conséquent, quel que soit votre pays d'origine, nous sommes bien équipés pour vous fournir des solutions complètes. Vous trouverez ci-dessous des cas réussis d'usines de pyrolyse pour votre référence.
Beston L'équipe consultative technique fournit des services de conseil technique intégrés sur le recyclage des pneus.
Nous proposons des tests d'échantillons de pneus et fournissons des rapports de test bilingues pour référence au coopérateur.
Beston L'équipe consultative technique conçoit et produit des solutions complètes et spécialisées de recyclage de pneus pour les coopérateurs.
Beston L'équipe du service technique propose diverses configurations de conception en fonction des conditions du site du coopérateur.
L'équipe de contrôle des matériaux de l'usine tient le coopérateur informé en temps réel de l'état de production et de livraison de la machine de pyrolyse des pneus usés.
L'équipe du service après-vente fournit des conseils sur site pour l'installation, le débogage et la formation jusqu'à ce que l'usine de pyrolyse des pneus usés soit opérationnelle.
L'équipe de gestion de la clientèle propose services de consultation technique après-vente. Nous fournissons une assistance en ligne 24 heures sur XNUMX pour répondre aux demandes des coopérateurs.
Beston Group offre des services gratuits de mise à niveau des produits du système de contrôle. Une seule collaboration apporte des avantages tout au long de la vie.
Vous devez demander certaines évaluations et approbations avant d’envisager de démarrer un projet de pyrolyse de pneus. Il s’agit de garantir que le fonctionnement de la machine de pyrolyse des pneus est conforme aux exigences environnementales, de sécurité et réglementaires. Et cela aussi pour sauvegarder les intérêts publics. Les exigences d'évaluation varient selon les pays. Ici, nous fournissons l'approbation commune pour votre référence.
Enregistrement MPME
Permis d'exploitation
Inscription REP
EIA
Surveillance de la qualité de l'air et de l'eau
Permis de santé et sécurité
CNO incendie
HWA
Utilisation du sol et permis de construire
Licence d'usine
L’utilisation d’une usine de pyrolyse de pneus pour le recyclage des pneus est à la fois économe en ressources et respectueuse de l’environnement. Si vous souhaitez recycler les pneus et promouvoir l'utilisation des ressources, nous sommes prêts à vous aider. Nous proposons des solutions complètes et professionnelles, notamment des plans de prétraitement des pneus, de pyrolyse et de traitement des gaz d'échappement. Partagez-nous vos besoins en pyrolyse de pneus et imaginons ensemble une solution de recyclage des pneus. Cela aura un impact positif sur votre organisation ou entreprise en réduisant l’empreinte carbone et en renforçant les efforts de recyclage circulaire. De plus, cela élargira votre chaîne industrielle pour favoriser un développement économique durable. Contactez-nous maintenant pour une assistance immédiate et plus de nouvelles sur Beston Youtube.