FAQ de l'usine de pyrolyse

Pneus usés : gros pneus de voiture, pneus de camion, pneus OTR, pneus de moto, pneus de vélo, etc. ;

Déchets plastiques : PP, PE, PS, ABS… (sauf PET et PVC) ;

Déchets de caoutchouc : Gaine de câble en caoutchouc, semelles en caoutchouc et toutes autres sortes de feuilles ou tapis en caoutchouc ;

Boues d'huile: boues d'huile de plancher, boues d'huile de fond de réservoir, boues d'huile de raffinerie, boues de pétrole brut, boues de pétrole, boues d'huile de moteur, déblais de forage, etc.

Oui. Les pneus d'un diamètre normal inférieur à 1200 mm peuvent entrer directement dans le réacteur de pyrolyse, tandis que les pneus de plus de 1200 mm doivent être déchiquetés avant la pyrolyse.

Vaut mieux pas. Il est recommandé de manipuler les plastiques et les pneus séparément. Les températures de pyrolyse des deux matériaux sont différentes, cela affectera donc le processus. Le processus de pyrolyse du plastique est sujet au blocage du système par de l'huile de cire, de sorte que le système de tour catalytique est équipé selon les besoins ; tandis que le processus de pyrolyse des pneus ne présente pas les problèmes ci-dessus. De plus, le noir de carbone provenant de la pyrolyse des pneus usagés peut être traité et utilisé ultérieurement, mais les résidus de plastique sont des déchets solides industriels généraux. Après avoir été mélangé avec du plastique et pyrolysé, le résidu réduira la valeur d'utilisation du noir de carbone de pyrolyse des pneus. Il est donc recommandé de classer séparément et de traiter par qualité pour améliorer la valeur ajoutée des produits.

Oui tout à fait. Différents types de plastiques ont des rendements et des qualités d'huile différents.

Pour l'alimentation manuelle et l'alimentation hydraulique, le diamètre des pneus et les balles en plastique doivent être inférieurs à 1.2 m et peuvent être alimentés directement ;

Pour l'alimentation à vis, pneu ≤5cm, plastique ≤5cm, teneur en humidité inférieure à 10%.

Remarque : nous obtiendrons différents produits finis à partir de différentes matières premières. Les proportions des produits finaux varient également selon les matières premières.

Le rendement en huile des différentes matières premières est très différent. Vous pouvez vous référer à l'image ci-dessous pour une compréhension générale. Si vous souhaitez connaître le rendement spécifique en huile, vous pouvez nous contacter pour envoyer des échantillons à tester.

Oui. Après une nouvelle distillation, l'huile de pyrolyse peut être mélangée avec du diesel conventionnel pour être utilisée comme carburant pour les véhicules à basse vitesse.

Oui, il peut être utilisé comme carburant spécial pour générateur.

Non. Les eaux usées dans le joint d'eau et la tour de pulvérisation peuvent être évaporées à haute température dans la chambre de décharge et le four, et l'huile résiduelle dans le réservoir d'huile résiduelle peut être directement réintroduite dans le réacteur principal pour re-pyrolyse ou stratifiée et directement mélangé à l'huile de pyrolyse. Les émissions de gaz de combustion seront évacuées conformément à la norme après le traitement des gaz d'échappement, et il n'y aura pas de rejet de particules de déchets.

Oui, nous avons des rapports SGS pour les pneus et l'huile de pyrolyse plastique. Veuillez nous contacter si vous avez besoin de plus de détails.

1. La zone de condensation du condenseur de gaz combustible ;

2. Le volume d'eau et la température de l'eau de circulation ;

3. Taux de chauffage et contrôle de la température.

La température de fonctionnement normale pour la pyrolyse du plastique et des pneus est comprise entre 280 et 350 degrés, généralement pas supérieure à 400 degrés. Dans l'ensemble, la température de pyrolyse du plastique est un peu plus élevée que la pyrolyse des pneus.

L'huile de pyrolyse des pneus commence à se générer à 180℃, et l'huile maximale se génère à 280-350℃. la pression de travail ne dépasse pas 0.02 MPa.

Le gaz naturel, le diesel, le mazout lourd sont tous disponibles. La consommation dépend du modèle spécifique.

Il n'est pas recommandé de traiter les plastiques similaires contenant du chlore et de l'oxygène tels que le PVC et le PET ; il est recommandé d'emballer la méthode d'alimentation ; il est recommandé que le condenseur soit une condensation de type boîte 3 en 1, et également équipé d'une tour de catalyseur de pyrolyse, d'un catalyseur spécial et d'un système de régénération du catalyseur.

3-4 mois. Ou déterminez la fréquence de nettoyage en fonction de l'utilisation réelle.

1. La température du réacteur principal augmente et la température du tambour à vapeur diminue ;

2.Le débit d'huile est réduit et l'huile est brun foncé.

1. Entrez dans le réacteur principal puis réagissez ;

2. Connectez le tuyau d'eau à la chambre de combustion d'échappement et ajoutez une buse à brûler.

La pression de travail du réacteur de pyrolyse discontinu est de 2 à 10 kPa. La pression maximale dans le réacteur est de 20kPa.

La quantité de gaz d'échappement est différente selon le choix du modèle. Les gaz d'échappement sont principalement composés de deux parties, dont la plupart sont produites par la combustion du carburant et le processus de chauffage du réacteur, et une petite partie est produite par la combustion directe du gaz de pyrolyse en excès. Les gaz d'échappement contiennent principalement des composés soufrés, des oxydes d'azote, de la poussière, du monoxyde de carbone et du dioxyde de carbone, etc.

De nombreux clients européens exploitent l'usine et les émissions sont conformes aux normes locales.

Oui, il peut atteindre la norme d'émission. Les fumées à haute température sont d'abord traitées par condensation et refroidissement dans la cheminée, lavées à l'eau pour éliminer l'huile et la poussière, puis passent par la tour de désulfuration, la tour de dénitrification, le dépoussiérage, l'adsorption sur charbon actif, et enfin les fumées qui répondent la norme est déchargée. Nous avons de nombreuses réussites européennes pour répondre aux normes d'émission européennes.

Non. Seulement 100 % exploitent l'usine en tant que guides manuels d'utilisation (fournis après la conclusion de l'affaire) et les ingénieurs de Beston Group sera chargé de former vos travailleurs à l'exploitation correcte de l'usine et à son entretien. Nous sommes là pour vous aider à tout moment.

Généralement non. Cela dépend du type de carburant que vous souhaitez choisir. Généralement, si vous souhaitez traiter 1 tonne de matière première, la consommation estimée de chaque type de carburant est de,

Charbon : 85-90 KG ;

Gaz naturel : 70-80 m ;

Gazole : 55-65 KG ;

GPL : 50-55 KG.

N'oublie pas ça Beston a une conception de recyclage des gaz combustibles pour l'usine de pyrolyse. Vous pouvez utiliser pleinement le gaz combustible généré par le processus de pyrolyse pour chauffer le réacteur.

Le traitement des déchets plastiques adopte la technologie de pyrolyse catalytique en phase gazeuse. Il résout le problème technique du colmatage du pipeline avec de l'huile de cire et assure le fonctionnement continu et stable de l'équipement. En même temps, il est utile d'améliorer le rendement et la qualité de l'huile de pyrolyse.

Type de batch : alimentation 3h + pyrolyse 11h + refroidissement 7h + déchargement 3h, environ 24h par batch ;

Semi-continu : alimentation 1.5h8 + pyrolyse 2h + refroidissement 2h + décharge 1.5h, alimentation à nouveau 6h2 + pyrolyse 2h + refroidissement 3h + décharge XNUMXh, environ XNUMX jours tous les deux lots ;

Entièrement continu : alimentation et décharge continue + pyrolyse 2h, fonctionnement 24 jours par mois.

Maintenir une distance de sécurité suffisante entre le réacteur et le réservoir d'huile ;

Le gaz de synthèse de pyrolyse est brûlé comme combustible et un système de joint hydraulique de sécurité est mis en place pour prévenir les accidents de sécurité causés par le retour de flamme ;

Le système de contrôle PLC est conçu avec un système d'alarme de seuil de sécurité de température et de pression ;

Le système d'alimentation de la ligne de production entièrement continue est conçu avec un joint d'azote pour isoler l'air ;

Il existe des dispositifs spéciaux de décompression et de refroidissement;

Le réservoir de stockage d'huile est conçu avec un système d'alarme de niveau de liquide.

Pas de rejet d'eaux usées ; la source d'eau d'échange de chaleur du condenseur est séparée de l'huile et du gaz. Et la source d'eau n'entre pas directement en contact avec le pétrole et le gaz ; L'eau à l'intérieur du joint d'eau peut également être évacuée dans la chambre de combustion lorsque le combustible est brûlé pour fournir de la chaleur au réacteur ;

L'excès de gaz combustible non condensable a une chambre de combustion d'échappement spéciale, qui ne sera pas directement rejetée dans l'air ;

Les gaz d'échappement atteignent la norme d'émission de l'UE après avoir été traités par le système de dépoussiérage.

Premièrement, nous ne fournissons pas de système de chauffage électrique. Deuxièmement, à notre connaissance, le coût des systèmes de chauffage électrique est très élevé. Troisièmement, la consommation d'énergie par heure est énorme. Prise BLJ-16 équipements à titre d'exemple, il faut consommer environ 1000kw par heure. Quatrièmement, la perte de chaleur du chauffage électrique est relativement importante.

Une classe normale de 3 à 5 membres du personnel.

1.La structure de BLJ-3 modèle est compact et peu encombrant, ce qui est pratique pour le transport. Comme le type monté sur patins adopte une disposition intensive et une disposition compacte, l'occupation du sol peut être considérablement réduite, ce qui est d'une grande importance pour l'industrie pétrolière et gazière qui occupe une grande quantité de terres ;

2.Il est pratique pour la démolition et le déplacement. Le dispositif monté sur patins présente les caractéristiques de démolition et de relocalisation, et est particulièrement adapté aux installations de l'industrie pétrolière et gazière, ce qui peut éviter la construction à l'aveugle d'usines et d'installations ;

3. Travail en intérieur. La plupart des travaux sont effectués dans l'usine de fabrication, et l'installation sur site ne nécessite que l'installation du skid à la fondation, la connexion des canalisations d'entrée et de sortie et le câblage de certains instruments électriques, ce qui réduit considérablement le sur -la charge de travail du site et le temps d'installation.

Oui.

L'équipement de pyrolyse semi-continu est en fait un équipement discontinu plus une alimentation automatique (spirale) et trois déchargeurs de laitier refroidis à l'eau. Le pneu doit être prétraité à l'état de poudre de caoutchouc à l'avance. Attention à ne pas avoir de fil d'acier dedans, sinon la sortie du laitier sera bouchée. Deuxièmement, la production de trois scories refroidies à l'eau peut essentiellement atteindre la production de noir de carbone en deux heures. La situation normale de refroidissement prend sept heures, économisant cinq heures.

Un an, mais nous fournissons un service technique à vie.

5-8 ans. Après 5 à 8 ans, il suffit de remplacer le réacteur.

Le cycle de production normal des équipements de pyrolyse discontinus et semi-continus est de 40 jours ouvrables ; l'usine de pyrolyse entièrement continue est de 60 jours ouvrables ; le cycle de fabrication de BLJ-3 type monté sur skid est de 30 jours ouvrables.

La période normale d'installation d'une installation de pyrolyse discontinue et semi-continue est de 45 jours ouvrables ; la période d'installation d'un équipement de pyrolyse entièrement continu est de 45 jours ouvrables ; la période d'installation de BLJ-3 type mobile est de 15 jours ouvrables.

À l'heure actuelle, Beston Group propose aux clients deux méthodes d'installation : l'installation en ligne et l'installation hors ligne.

Notre équipe après-vente peut fournir un service d'installation en ligne 24 heures sur XNUMX, et nous pouvons également envoyer des ingénieurs sur le site du client pour des conseils d'installation si le client en a besoin.

Ne vous inquiétez pas, mon ami. Nous avons une équipe après-vente professionnelle pour vous contacter tout au long du processus et vous aider à résoudre les problèmes du début à la fin.

1. Confirmer la source et le coût des matières premières locales (pneu/plastique/boues d'huile) ;

2. Confirmer les prix du pétrole, les canaux de vente ou les applications ;

3. Préparer un fonds de terrain industriel et de projet ;

4. Consulter l'EPA locale (agence de protection de l'environnement) ou le PCB (comité de contrôle de la pollution) pour obtenir une licence. Une fois qu'ils vous auront indiqué les éléments nécessaires, nous vous enverrons les documents pertinents pour vous aider à obtenir la licence ;

5. Consulter s'il existe une subvention/un soutien gouvernemental pour ce projet environnemental dans votre ville.

Oui. Prise BLJ-16 usine de pyrolyse de pneus usés en Europe à titre d'exemple, le retour sur investissement est ici. Vous pouvez voir que le projet peut vous faire rembourser vos coûts et commencer à gagner de l'argent rapidement.

Beston Le prix de l'usine de pyrolyse varie selon les modèles et les configurations. Pour une installation de pyrolyse de type montée sur skid, le prix commence à 45000 67000 $ ; pour l'usine de pyrolyse de type batch, le prix commence à 97800 688900 $ ; pour le type semi-continu, le prix commence à XNUMX XNUMX $ ; pour l'usine de pyrolyse entièrement continue, le prix commence à XNUMX XNUMX $.

Si vous voulez le devis détaillé, veuillez nous contacter en laissant votre message.

Combustible alternatif pour cimenteries, chaufferies, briqueteries, céramiques, centrales électriques, navires et autres installations industrielles ;

Gros pneus usés/recyclage du plastique ;

Dépollution des boues pétrolières/du sol pétrolifère…