Kunststoff wird zur Kraftstoffmaschine Bietet eine Alternative zum Abfallrecycling und zur Nutzung fossiler Brennstoffe. Durch katalytische Pyrolyse wandelt die Maschine Kunststoffabfälle ohne Verstopfungen in ISCC-Heizöl um. Dadurch kann diese innovative Maschine die Effizienz um 200 % steigern. Für Recyclingunternehmen fördert die Kunststoff-zu-Kraftstoff-Maschine nicht nur nachhaltiges Kunststoffrecycling, sondern entlastet auch die Versorgung mit fossilen Brennstoffen. Lesen Sie weiter, um das volle Potenzial dieser Abfall-zu-Wert-Innovation zu entdecken.
Kraftstoffeffizienz: Katalytische Pyrolysetechnologie für die Umwandlung von Kunststoff in Kraftstoff
Traditionell Kunststoff-Pyrolyseanlage Probleme wie Wachsölansammlungen und Rohrleitungsverstopfungen treten häufig auf. Die katalytische Pyrolyse fördert durch den Einsatz spezifischer Katalysatoren die Umwandlung von Wachsöl während des Pyrolyseprozesses und verwandelt es in ein leichtes, schwer verfestigbares Ölprodukt. Dieses System bietet folgende Vorteile für die Anlage:
ISCC-zertifizierte Ölproduktion
Durch katalytische Pyrolyse wird Wachsöl effizient in Pyrolyseöl umgewandelt, das den ISCC-Standards (International Sustainable Carbon Certification) entspricht. Dies gewährleistet die Nachhaltigkeit von Ölprodukten. Kunden können das Zertifikat nutzen, um den Ruf ihrer Marke zu stärken und die strengen Anforderungen internationaler Käufer an nachhaltige Rohstoffe zu erfüllen.
200 % Effizienzsteigerung
Die katalytische Verflüssigungstechnologie zersetzt Wachsölkomponenten effektiv. Dadurch werden Rohrleitungsverstopfungen und Anlagenausfälle vollständig vermieden. Dadurch erhöht sich die Produktionseffizienz der Kunststoff-Kraftstoff-Maschine um rund 200 %. Das tägliche Verarbeitungsvolumen wird deutlich erhöht und gleichzeitig die Wartungskosten gesenkt.
3 Modelle Kunststoff-Kraftstoff-Maschine zu verkaufen
Kontinuierlicher Typ: BLL-30
- Verarbeiten Sie jährlich 6,000 Tonnen Plastikmüll
- 30 Tage Dauerbetrieb
- Hohe Automatisierung: zwei Bediener erforderlich
- Politische Unterstützung und Anreize
- Einfache Einhaltung der Umweltvorschriften und Genehmigungen
Chargentyp: BLJ-20
- Verarbeiten Sie jährlich 4,000 Tonnen Plastikmüll
- Erhalten Sie Naphtha und Sonderdiesel in einem Schritt
- 1 Charge/Tag
Chargentyp: BLJ-16
- Verarbeiten Sie jährlich 3,000 Tonnen Plastikmüll
- 1 Charge/Tag
- 4 Konfigurationsmöglichkeiten
| Modell | BLL-30 | BLJ-20 | BLJ-16 WACHS | BLJ-16 KATZE | BLJ-16 Standard | BLJ-16 ULTRA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hersteller | BESTON | BESTON | BESTON | BESTON | BESTON | BESTON |
| Time to Market | 2025 | 2025 | 2022 | 2022 | 2013 | 2022 |
| Motormarke | Chinesische Marke | Chinesische Marke | Chinesische Marke | Chinesische Marke | Chinesische Marke | ABB Explosionsschutz |
| Geeignete Rohstoffe | Kunststoffabfälle, Reifen, Ölschlamm | Kunststoffabfälle, Reifen, Ölschlamm | Abfall-Kunststoffballen (Max. 0.9 x 0.9 x 1.6 m) | Abfall-Kunststoffballen (Max. 0.9 x 0.9 x 1.6 m) | Ganzer Reifen <120cm; Reifenblöcke <15 cm; Ölboden mit Flüssigkeitsgehalt <30 % | Kunststoffabfälle, Reifen, Ölschlamm |
| Eingangskapazität (max.) | Abfall-Kunststoffpellets: 0.8–1.05 t/h Gummipulver: 1.25-1.5t/h Ölschlamm: 1.8-2.3 t/h | Abfall-Kunststoffpellets: 12–13 t/d Reifen: 18–20 t/d Ölschlamm: 20–25 t/d | 8-10 t/Charge | 8-10 t/Charge | Ganzer Reifen <120 cm oder Reifenblöcke <15 cm: 10–12 t/Charge Reifen mit entfernter Seitenwand: 15–16 t/Charge Ölboden: 16-18 t/Charge | Kunststoffabfallballen: 8–10 t/Charge Ganzer Reifen <120 cm oder Reifenblöcke <15 cm: 10–12 t/Charge Reifen mit entfernter Seitenwand: 15–16 t/Charge Ölschlamm: 16-18t/Charge |
| Arbeitsmethode | Vollständig kontinuierlich | Stapel | Stapel | Stapel | Stapel | Stapel |
| Endgültige Ölqualität | Pyrolyseöl Pyrolyseöl mit Wachs oder Naphtha | Pyrolyseöl, Nicht-Standard-Diesel und Naphtha | Pyrolyseöl mit Wachs | Pyrolyseöl mit Naphtha | Pyrolyseöl | Pyrolyseöl Pyrolyseöl mit Wachs oder Naphtha |
| Reaktormaterial | 304/310S Edelstahl | Q345R Kesselstahl und 304/316L/310S Edelstahl | 304 Edelstahl | 304 Edelstahl | Q345R Kesselstahl | 304 Edelstahl |
| Lebensdauer des Reaktors (Jahre) | 5 bis 8 | Q345R Kesselstahl 2-3 304/316L Edelstahl 5-8 310S Edelstahl 8-10 | 5 bis 8 | 5 bis 8 | 2 bis 3 | 5 bis 8 |
| Garantie (Monate) | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Lieferzeit (Kalendertage) | 60 bis 90 | 60 | 60 | 60 | 45 | 90 |
| Erforderliche Grundstücksfläche (L*B*H*m) | 70 * 20 * 10 | 40 * 13 * 8 | 33 * 13 * 8 | 33 * 13 * 8 | 33 * 13 * 8 | 33 * 26 * 8 |
| Verpacken | 20*6*3m in bulk+13*40HQ | 1*40FR+4*40HQ | 1*40FR+3*40HQ | 1*40FR+3*40HQ+1*20GP | 1*40FR+3*40HQ | 1*40FR+8*40HQ |
| Installationszeitraum (Kalendertage) | 60 bis 90 | 45 | 45 | 45 | 45 | 60 |
Technischer Durchbruch von BLL-fünfzehn & BLJ-20 Kunststoff-Kraftstoff-Maschine
Modell BLJ-20
Modell BLL-30
Fraktionierte Destillationstechnologie
– Naphtha & Diesel in einem Schritt
BLJ-20 integriert Pyrolyse und Destillation. Fraktionen mit einem Siedepunkt unter 200 ° C werden als Naphtha in den Leichtöltank geleitet, während die darüber 200 ° C als Nicht-Standard-Diesel in den Schweröltank fließen. Es liefert:
- Ölwert steigern: Ein hochwertiger Produktmix erhöht den Gesamtmarktpreis für Pyrolyseöl.
- Niedrigere Betriebskosten: Reduziert die Kosten für Ausrüstung, Land, Arbeit und Energie durch den Wegfall zusätzlicher Destillationsschritte.
Großkapazitäts-Hauptreaktor
– Ø2800×10000, 50 % mehr Durchsatz
BLJ-20 Hauptofen erhöht die Verarbeitungseffizienz im Vergleich zu herkömmlichen Kunststoffpyrolyselösungen: 8–10 T/T zu 12–13 T/T, Es erstellt:
- Höhere Gewinnspanne: Durch die erweiterte Kapazität werden die tägliche Produktion und die Einnahmequellen gesteigert.
- Skalierbare Investition: Eine Einheit ersetzt mehrere kleinere Reaktoren, vereinfacht das Layout und reduziert die Projektkomplexität.
Thermodynamische Versiegelung und flexible Isolierung
– Sicherer, sauberer Betrieb
Eine fortschrittliche Abdichtung verhindert Öl- und Gaslecks, während die Hochtemperaturisolierung thermische Gefahren minimiert. BLJ-20 Kunststoff in die Kraftstoffmaschine sorgt dafür, dass keine sichtbaren Flammen sichtbar sind und eine sicherere Arbeitsumgebung entsteht. Es bietet:
- Stellen Sie die Einhaltung sicher: Erfüllt strenge Umweltstandards und verbessert gleichzeitig die Sicherheitsleistung vor Ort.
- Schutz der Belegschaft: Reduziert die Belastung durch Dämpfe und Hitze und zeugt von einem menschenzentrierten Design und der Sorge um die Gesundheit des Bedieners.
Antipolymerisation bei der Öl-Gas-Kondensation
– 30 Tage Dauerlauf
Es verhindert, dass Olefine die Öl-Gas-Leitungen verstopfen, indem es die Polymerisation hemmt. Dadurch wird Kunststoff in Kraftstoffmaschinen 30 Tage Nonstop-Betrieb, der folgenden Wert schafft:
- Vermeiden Sie Ausfallzeitenverluste:Gewährleistet eine gleichmäßige Pyrolyseleistung. Reduziert Umsatzverluste und Lieferverzögerungen durch Stillstände.
- Erzielen Sie einen höheren ROI:Niedrigere Ausfallraten senken die Reparatur-, Teile- und Arbeitskosten, während eine stabile Leistung zu konstanten, langfristigen Erträgen führt.
Heißes Rauchgasrecycling und Luftvorwärmung
– 55 % weniger Kraftstoffverbrauch, 50 % weniger Emissionen
Dieses System recycelt 80% von Ofenabgas und mischt es mit heißer Luft, um zu heizen Pyrolyseanlage. Das andere 20% wärmt frische Verbrennungsluft vor. Dadurch wird Folgendes erreicht:
- Kraftstoffkosten sparen: Durch die Wiederverwendung von Wärme wird der Brennstoffverbrauch um 55 % gesenkt, was zu einer drastischen Reduzierung der Betriebskosten führt.
- Stellen Sie die Einhaltung sicher: Der Auspuff entspricht den EU-Normen, wodurch die Produktion legal bleibt und Bußgelder vermieden werden.
Automatische Ofentemperaturregelung
– 80 % weniger manuelle Arbeit
Der Hauptofen passt sich automatisch an verschiedene Brennstoffe an. ±10 °C GenauigkeitIn Kombination mit kontinuierlicher Zufuhr und Entladung bietet es:
- Geringere Arbeitsbelastung: Durch die Ein-Tasten-Bedienung entfällt die Notwendigkeit ständiger Kontrollen und Anpassungen.
- Arbeitskosten senken: Durch die hohe Automatisierung werden nur zwei Bediener benötigt, wodurch Kosten für Fachkräfte gespart werden.
Anwendung von Ölprodukten aus Kunststoff in Kraftstoffmaschinen
Pyrolyseöl
Alternativer Treibstoff
- Hochtemperatur-Industrieöfen in Industrieanlagen verwenden Pyrolyseöl als Brennstoff.
- Während der Vorwärmphase kann Pyrolyseöl als Brennstoff für das Verbrennungssystem von Kunststoff in der Brennstoffmaschine verwendet werden.
Nicht-Standard-Diesel
Hochwertiger Kraftstoff
- Schwerölgeneratoren können zur Stromerzeugung nicht standardmäßigen Diesel verwenden.
- Einige große Industriemaschinen können nicht standardmäßigen Diesel als Kraftstoff verwenden.
Naphtha
Nachhaltiges Industriematerial
- In der Kunststoffindustrie ist Naphtha der wichtigste Rohstoff für die Ethylengewinnung.
- Naphtha kann als Grundbestandteil für die Benzinmischung verwendet werden;
Identifizierung von Kunststoffen für die Kunststoff-zu-Kraftstoff-Maschine: Klassifizierungsleitfaden & Ölausbeute
Hinweis: Kunststoffe, die Sauerstoff (PET) oder Halogene (PVC) enthalten, sind ungeeignet. Sauerstoffhaltige Kunststoffe bergen Gefahren durch reaktionsbedingte Sicherheitsrisiken. Bei der Verbrennung von halogenhaltigem Heizöl können Dioxine entstehen.
| Arten von Kunststoff | Aus | Anwendbarkeit | |
|---|---|---|---|
 |
Polyethylenterephthalat | Transparente Flaschen & Verpackungen etc. | × |
 |
Polyethylen mit hoher Dichte | Kunststoffpaletten, Mülleimer usw. | √ |
 |
Polyvinylchlorid | Baumaterialien, Kabelummantelungen, Leiterplatten | × |
 |
Polyethylen niedriger Dichte | Frischhaltefolien, Frischhaltebeutel etc. | √ |
 |
Polypropylen | Mikrowellen-Lunchbox, Frischhaltebox usw. | √ |
 |
Polystyrol | Fast-Food-Box, Schüssel mit Instant-Nudeln usw. | √ |
 |
Andere Kunststoffe ohne Chlor und Sauerstoff | Verschiedene Quellen | √ |
|
Andere Kunststoffe mit Chlor und Sauerstoff | Verschiedene Quellen | × |
Hinweis: Die Ölausbeute basiert auf Labordaten eines einzelnen Kunststofftyps und dient lediglich als Referenz. Die Ölgewinnungswirkung des Materials muss experimentell untersucht werden. Kunststoff-zu-Öl-Anlage.
Zwischen 2024 und 2025 wurden verschiedene Kunststoffproben getestet bei Beston GroupDie Produktionsstätte von [Name des Unternehmens] in Jiaozuo, China, wurde genutzt, um die Ölausbeute verschiedener Kunststoffabfallarten zu ermitteln. Nachfolgend finden Sie Berichte zu drei typischen Materialien. Weitere Testberichte finden Sie hier: https://www.bestongroup.com/test-reports/plastic-pyrolysis-to-oil-product-test-reports/
- Methodik: Katalytische Pyrolyse oder thermische Pyrolyse
- Ausgangsmaterialien: HDPE, LDPE, PP
- Ergebnisse: Die Daten zeigen, dass HDPE die höchste Ölausbeute erzielt und über 80 % des Ausgangsmaterials in Öl umwandelt. LDPE folgt dicht dahinter mit etwa 80 %, während PP eine Ausbeute von rund 70 % erreicht.
- Expertenmeinung: Diese Laborergebnisse stimmen mit den thermischen Crackeigenschaften von Polyolefinen überein. Ihre einfachen Molekülketten ermöglichen im Vergleich zu komplexen Polymeren eine vollständigere Spaltung in flüssige Kohlenwasserstoffe.
HDPE-Kunststofföl (katalysiert)HDPE-Prüfbericht herunterladen
Benchmark-Projekt: Kunststoff-zu-Kraftstoff-Maschine in Europa
Die Corsair Group zählt zu den am schnellsten wachsenden Unternehmen im Bereich des chemischen Recyclings von Kunststoffabfällen. Um der globalen Herausforderung durch Plastikmüll zu begegnen, Beston Group und Corsair haben eine strategische Partnerschaft zur Förderung des chemischen Recyclings von Kunststoffen geschlossen.
Projekt Information
- Projektstartdatum: 8. Mai 2024
- Datum der erfolgreichen Operation: 29 October 2025
- Gesamtprojektdauer: ~17 Monate
- Projektkonfiguration: 3 × BLJ-16 Kunststoffpyrolyseeinheiten
- Jährliche Verarbeitungskapazität: 4,000 Tonnen Kunststoffabfall pro Einheit (insgesamt 12,000 Tonnen)
- Verwendung von Kunststoffpyrolyseöl: Wird als Kraftstoff verkauft
Projektstatus und Zukunftsplanung
- Phase I abgeschlossen: 3 BLJ-16 Pyrolyseanlagen wurden vollständig installiert, in Betrieb genommen und werden demnächst in Betrieb genommen.
- Phase II geplant: 7 zusätzliche BLJ-16 Einheiten sind für die zukünftige Installation in Finnland im Rahmen der gemeinsamen Kooperation vorgesehen.
Umwandlung von Kunststoff in Kraftstoff: Nachhaltige Energie durch katalytische Pyrolyse
01 Kunststoffzuführung
Sie können zwischen verschiedenen Zuführmethoden wählen, darunter manuelle Zuführung, hydraulische Zuführung und Schraubenzuführung.
02 Öl-Gas-Formation
- Nachdem der Kunststoff in die vorgewärmte Pyrolysekammer aus Kunststoffbeginnt die Pyrolysereaktion.
- Wenn die Reaktionstemperatur erreicht 180 ℃, beginnt sich im Ofen Öl und Gas zu bilden.
- At 280–350 °C, Öl und Gas werden im großen Maßstab gefördert.
03 Öl-Gas-Kondensation
- Hochtemperaturöl und -gas gelangen in den Katalysatorturm und das Verteilerstück, wo wachsartige und schwere Öle getrennt werden.
- Kondensierbares Ölgas passiert den Ölkanalkondensator; das entstehende Kunststoffpyrolyseöl fließt in den Öllagertank.
04 Feststoffaustrag
Ein dreikanaliges wassergekühltes Schlackenaustragssystem ermöglicht eine Hochtemperaturschlackebildung bei gleichzeitiger Einsparung von Kühlzeit und senkt die endgültige Schlackentemperatur auf 50–80 °C.
05 Gasaufbereitung
- Nicht kondensierbares Synthesegas gelangt in den Wasserverschluss. Nach der Reinigung wird es zur Wärmeerzeugung in den Reaktor zurückgeführt. Überschüssiges Synthesegas wird in der Abgaskammer verbrannt oder als Brennstoff gesammelt.
- Das Abgas mit hoher Temperatur wird zunächst zur Abkühlung durch einen Abgaskondensator geleitet und anschließend durch einen Kühlturm und einen Sprühturm zur Staubentfernung.
Ein High-End-Abgasbehandlungssystem kann ausgewählt werden, sodass die endgültigen Emissionen den EU-Standards.
Aktuelles Dilemma des Kunststoffabfallrecyclings
Tonnen Kunststoffproduktion pro Jahr
Tonnen direkt ins Meer pro Jahr
Tonnen Kohlenstoffemissionen aus der Verbrennung pro Jahr
Jahre Abbauzeit
Entsorgungsmethode für Kunststoffabfälle
Negative Auswirkungen von weggeworfenem Plastik
Ökologische Bedrohungen
- Land: Kunststoffabfälle, die sich über einen längeren Zeitraum im Boden ansammeln, beeinträchtigen die Bodenfruchtbarkeit, die Belüftung und die Wasserdurchdringung. Dies wirkt sich auf das Pflanzenwachstum aus.
- Atmosphäre: Bei der Verbrennung von Kunststoffen werden Schadstoffe, insbesondere Dioxine und polychlorierte Biphenyle, freigesetzt. Dies wirkt sich negativ auf die Luftqualität aus.
- Ozean: Das Einbringen von Plastik ins Meer führt dazu, dass Meereslebewesen das Plastik verschlucken. Außerdem schädliches Mikroplastik werden durch die gesamte Nahrungskette weitergegeben.
Ressourcenverbrauch
- Soziale Ressource: Die Entsorgung von Kunststoffen erfordert eine große Menge an sozialen Ressourcen. Das Recycling von Kunststoffabfällen erfordert enorme Geldsummen für die Einrichtung und Instandhaltung von Recyclinganlagen. Gleichzeitig erfordern Kunststoffrecyclingprojekte auch einen erheblichen Arbeits-, Technik- und Verwaltungsaufwand.
- Fossile Ressource: Der Mangel an effektiven Recyclingmethoden für Kunststoff führt zu einer erheblichen Abfallansammlung. Die Kunststoffproduktion ist jedoch in hohem Maße auf nicht erneuerbare fossile Brennstoffe wie Erdöl und Erdgas angewiesen. Die Vernachlässigung weggeworfener Kunststoffe bedeutet einen nicht nachhaltigen Verbrauch fossiler Ressourcen.
Die Energiewende steht unmittelbar bevor
Traditionelle fossile Energieträger stehen vor Schwierigkeiten
- Dominanz fossiler BrennstoffeDer aktuelle Energiemix besteht aus 30 % Rohöl, 25 % Kohle, 25 % Erdgas, 15 % alternativen Energien und 5 % Kernenergie. Fossile Brennstoffe dominieren weltweit nach wie vor und führen zu anhaltenden Treibhausgasemissionen.
- Übergang im Dilemma: Die Reserven an fossilen Brennstoffen schrumpfen und bedrohen die Energiesicherheit. Die massive Infrastruktur macht den Übergang jedoch kostspielig und zeitaufwändig.
Alternative Kraftstoffe: Chance und Herausforderung zugleich
- Saubere Kraftstoffe aus Abfall: Alternative Kraftstoffe wie Pyrolyseöl, Biogas und Bioethanol werden aus Abfällen (Kunststoffe, Reifen, Biomasse). Sie verursachen weniger Schadstoffe und tragen dazu bei, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern.
- Technische und Kostenbarrieren: Einige alternative Kraftstoffe befinden sich noch in der Entwicklungsphase und stehen vor technischen Herausforderungen. Hohe Anlauf- und Produktionskosten erfordern kontinuierliche Innovationen und Kostenkontrolle, um mit fossilen Brennstoffen konkurrieren zu können.
Aktuelle Möglichkeiten für den Businessplan „Plastic to Fuel“.
Derzeit sind Plastikverbote weltweit weit verbreitet. Auch wenn einige Regionen diese Politik nicht umsetzen, bleibt das Kunststoffrecycling ein wichtiger Bestandteil der Umweltschutzpolitik. Daher hat die Maschine zur Herstellung von Kraftstoff aus Kunststoff gute Entwicklungsaussichten.
Riesiger Recyclingbedarf
Mit den geltenden Plastikverboten wird die Nachfrage nach alternativen Möglichkeiten zum Umgang mit Plastikmüll wahrscheinlich stark ansteigen. Darüber hinaus können ein erhöhtes Bewusstsein für Umweltprobleme und die Nachfrage nach nachhaltigen Praktiken Verbraucher und Industrie dazu veranlassen, Recyclinginitiativen zu unterstützen. Dies ist zweifellos ein Schub für den Geschäftsplan „Kunststoffe als Treibstoff“.
Regierungspolitische Anreize
Regierungen schaffen häufig Richtlinien und Anreize zur Förderung umweltfreundlicher Technologien. Als Reaktion auf ein Plastikverbot bieten Regierungen möglicherweise Anreize, Subventionen oder Steuererleichterungen für Unternehmen, die an innovativen Recyclingmethoden wie der Kunststoffkraftstofftechnologie arbeiten. Recycler können die staatliche Unterstützung nutzen, um finanzielle Vorteile zu erzielen und ihr Geschäft auszubauen.
Transformation der Kunststoffindustrie
Plastikverbote erfordern, dass sich die Kunststoffindustrie in eine nachhaltigere Richtung bewegt. Diese Transformation steht im Einklang mit dem allgemeinen Trend zur Kreislaufwirtschaft und zum nachhaltigen Ressourcenmanagement. Die Technologie zur Umwandlung von Kunststoff in Kraftstoff kann sich in dieser sich entwickelnden Landschaft als Schlüsselspieler positionieren. Dies trägt somit zur nachhaltigen Entwicklung der Kunststoffindustrie bei.
Kompletter EPC-Service angeboten von Beston Group
01. Engineering-Phase
Kernleistung: Konzept, Basis- und Detailplanung; Technische Spezifikationen und Zeichnungen; Projektplanung und -terminierung
Ziel: Die Anforderungen in eine umsetzbare technische Lösung umwandeln und eine Grundlage für Beschaffung und Bau schaffen.
02 Beschaffungsphase
Kernleistungen: Vertragsabwicklung und Beschleunigung; Inspektion, Logistik und Liefermanagement
Ziel: Qualifizierte Materialien, Ausrüstung und Dienstleistungen termingerecht und im Rahmen des Budgets beschaffen.
03 Bauphase
Kernleistung: Baustellenvorbereitung und Bauausführung; Tiefbau-, Maschinenbau-, Elektro- und Instrumentierungsinstallationen; Anlageninstallation und Inbetriebnahme
Ziel: Bereitstellung der physischen Anlagen und Systeme, die den Designanforderungen entsprechen.
Beston Group Bringen Sie Innovationen in das Kunststoffrecycling weltweit
Als erfahrener Hersteller und Lösungsanbieter Beston Group begegnet verschiedenen Herausforderungen beim Kunststoffrecycling mit hohen Fertigungsstandards und starken F&E-Kapazitäten. Wir können Ihnen qualitativ hochwertige Geräte zu einem angemessenen Preis für die Kunststoff-Kraftstoff-Maschine anbieten. Darüber hinaus Beston Group verstärkt kontinuierlich seine Forschungs- und Entwicklungsbemühungen zur Umwandlung von Kunststoff in hochwertigen Kraftstoff. Wir haben mit vielen Kunden langfristige und stabile Kooperationsbeziehungen aufgebaut. Hier sind einige erfolgreiche Fälle zu Ihrer Information.
Partner mit Beston
Kunststoff-zu-Kraftstoff-Maschine trägt zur nachhaltigen Abfallwirtschaft bei. Wenn Sie sich an einem Kunststoffrecyclingprojekt beteiligen möchten, kontaktieren Sie uns! Nennen Sie uns einfach Ihre Bedürfnisse und Beston Group wird eine professionelle Kunststoffrecyclinglösung für Sie maßschneidern. Wenn Sie insbesondere mehr Informationen zum Recycling von festen Abfällen erfahren möchten, können Sie uns folgen auf LinkedIn.
